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目前，物流行業(yè)主要存在以下問(wèn)題和痛點(diǎn)：
高價(jià)值貨物運(yùn)輸過(guò)程中易被盜、摻假、調(diào)換、竄貨，實(shí)時(shí)監(jiān)管難。
物流企業(yè)、貨主不能自動(dòng)獲取物流車輛位置信息，無(wú)法自動(dòng)監(jiān)控。送貨車輛一般是由第三方物流公司提供（包含私人掛靠貨車），盡管車輛按規(guī)定接入全國(guó)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，但目前還無(wú)法和系統(tǒng)對(duì)接完成車輛位置信息的自動(dòng)獲取，只能依靠人工查詢方式獲取。
無(wú)法面向貴重物品實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，事后補(bǔ)救成本高，例如：金融押運(yùn)。
全程冷鏈物流信息不透明，食品藥品品質(zhì)保障難。
當(dāng)前的貨運(yùn)物流主要以兩跳接入GPRS/3G/LTE網(wǎng)絡(luò)，即通過(guò)車載終端把溫度傳感器、GPS、識(shí)別卡等傳感器數(shù)據(jù)匯聚通過(guò)2G/3G/4G公網(wǎng)回傳。主要問(wèn)題如下：
車載終端的故障維修和維護(hù)，以及傳感器和車載終端的接口適配等問(wèn)題。
新增加傳感器與車載終端經(jīng)常是有線連接，布線不方便。
第三方增加私有監(jiān)測(cè)傳感器不方便，獲取數(shù)據(jù)困難，比如第三方運(yùn)輸貨柜的位置、溫度等監(jiān)測(cè)。
如直接采用獨(dú)立于車載終端安裝的傳感器，由于采用公網(wǎng)2G/3G/4G回傳，功耗高，通常不能支持整個(gè)物流周期的監(jiān)控。